Klasa PROFI
I miejsce: Sławek WALTER
II miejsce: Marcin BANOWICZ
III miejsce: Michał KLASA


Klasa FAN
I miejsce: Robert GAJDA
II miejsce: Łukasz LESIŃSKI
III miejsce: Marcin FURMAŃCZYK


Trochę szczegółów:

[b]KLASA PROFI



Punktacja TOP32
[IMG=http://img827.imageshack.us/img827/2462/bemowo2013top32.jpg][/img]


KLASA FAN


Punktacja TOP16 FAN
[IMG=http://img819.imageshack.us/img819/7008/wynikifanf.jpg][/IMG]



ZAWODNICY KTÓRZY AWANSOWALI DO KLASY PROFI

1. Tomasz Majtczak
2. Adam Barszcz
3. Radosław Świdergał
4. Michał Pawełkiewicz
5. Andrzej Szustak
6. Kajetan Rutyna
7. Piotr Trojanek
8. Krzysztof Małek
9. Bartłomiej Rosiak
10. Michał Gajocha
11. Paweł Bednarczyk
12. Paweł Rosiak


Gratulujemy:)

Tak malo zawodnikow bylo, ze w Profi w TOP32 niektorzy jechali bez pary, a w FAN gdzie zawsze nie ma miejsca tylko 14 osob startowalo?

Fan było TOP16, ale z tylko 14 na starcie było.

Witam,
A czy bedą wyniki klasy Fan tych którzy nie zakwalifikowali sie do Top 16 ??

Pozdrawiam

generalnie nie łapie wyników. wiem, że nie pojechałem dobrze (cienutko nawet, ale nie o to chodzi), nie ma co się tu tłumaczyć, że to pierwsze jazdy tym samochodem itd itd, ale żeby dostać 10-0 w biegu gdzie się prowadzi, to myślałem, że albo wyspinować trzeba, albo przeprostować, czy poza trasę wyjechać...
nawet byłem zdania, że przejazd był na moją korzyść a tu 10-0.
jak to się sędziuje dokładnie, bo może czegoś podstawowego nie rozumiem?

proszę o wytłumaczenie a nie o komentowanie, że mi się coś nie podoba bo nie o to chodzi

wrzuc najlepiej video z przejazdu to mozna popatrzec i poszukac ew bledow

przejazd oceniony 5-5

nagrania niestety nie mam, nie chodzi o błędy w sędziowaniu, bo wyniku nie podważam, tylko z czego to wynika. ciekawość

10-0 w parach to odprostowanie/spin/strącenie więcej niż 1 pachołka lub kompletne nieoragnięcie, tj. korekta za korektą etc.

o to mi chodziło.

no to tym bardziej jestem zdziwiony.

i tak wiem, że pojedynek przegrałem ale to mnie intrygowało.

byliscie na brifingu przed top? jordi dokladnie mowil ze beda bardzo mocno karac uciekajacego, ktory nie jedzie linia kwalifikacyjna, nawet 10-0

To wliczam w totalne nieogarnięcie Fakt, były conajmniej dwa przejazdy takie, że osoba z przodu miała własne zdanie na temat trasy i poleciały jej punkty. Ale ten co ma wiedzieć to pewnie wie ^^

wiem byłęm śłuchałęm przeanalizowałem, zrozumiałem i przyjąłem breafing:
było dokłądnie o lini kwalifikacyjnej z naciskiem o linię wewnętrzną bardzo zaciśniętą, że będzie karana. dlatego moje pytanie o to.
nie neguje, tylko dopytuje.
i właśnie jeśłi chodzi o linię tym bardziej mnie to zainteresowało. było mówione o "blokowaniu" goniącego, jednak taka sytuajcja akurat o to co ja pytam w moim przejeździe nie miała miejsca, i po wewnętrznej ciasnej nie leciałem, dlatego mnie 10:0 zdziwiło.

piszę jeszcze raz wiem, że miałem kiepskie przejazdy, tylko to 0 mnie zaciekawiło biorąc pod uwagę to co powyżej. a wynik całościowo uważam za słuszny!

wypowiedzi w stylu "nie słuchałeś" darujcie sobie, szkoda prądu na takie pisanie.

No ja akurat nie piszę żebyś sobie darował Teraz nie pamiętam Twojego przejazdu, więc ciężko mi się do niego odnieść, dlatego tak ogólnie mówię.

spoko. właśnie nie mam nagrania.
pamiętam dokłądnie breafing, że obowiązuje linia kwali i że goniący ma lecieć linią prowadzącego. jeśłi prowadzący jedzie kwalito goniący ma nie zacieśniać bo bałagan będzie, i prowadzący musi pamiętać, że ma goniącego za sobą i nie ścigać się z nim i nie blokować.
dokładnie napisałeś kiedy jest 10:0 i stąd moje pytania.

10:0 to spin przeprostowanie, strącenie 2 i więcej pachołków. nie trzymanie linii kwali i korekty obniżają punkty - wszystko jasne

nie podważam wyniku, jak już pisałem tylko chcę dokładnie wiedzieć i zrozumieć z czego takie punkty wynikają.