Nikt nie wziął jeszcze pod uwagę przełożeń skrzyń biegów (nie wiem ile i czy szły różne w m5xb2x) oraz dyferencjałów. Dodatkowo Vanos i podwójny Vanos.
Jeżeli faktycznie miała by to być liga równiusieńkich w kropkę szans to co ustawienia zawieszenia też takie same? Czy tutej powiedzmy na tych samych podzespołach będzie pole do popisu ustawień jak w F ziben?

Co do ograniczenia modelu i widowiskowości . Liga trzydziestu e36 nawet z najlepszymi kierowcami jest widowiskowa jak pójście do burdelu i oglądanie identycznych prostytutek tylko w różnych kolorach majtek....

Pomysł bardzo dobry.
Dawno już słyszałem takie propozycje.
Ograniczenia mocy jak najbardziej i to chyba najwazniejsze !
przy tych 250 km tak jak kolega pisał wyzej - v8 z 250 km pojedzie jednak momentem w stosunku do m50 , czy 1.8 z turbo bedzie mialo 250km ale tez inny moment.
Tylko że i tak te wyjsciowe 250 km to juz jakaś równość.
Niech zawieszenie sobie każdy robi jak chce , bo tego juz się nie da upilnowac.
Dochodzi jeszcze waga auta , no ale jakieś roznice musza byc, miedzy soba.
Przelozenie skrzyni i mostów - indywidualna sprawa - jeden woli tak drugi inaczej - kazdy ma swoja teorie na ten temat.
Z oponami mozna jakies ograniczenia zastosować max szerokości td.
Hamownia obowiazkowa.

Zapis w regulaminie, ze silnik musi byc bmw wolnossace max 6 cylindrow (bez m), wszystko na temat mocy. Wiecej niz 250 koni sie nie zrobi bez worka kasy, a nikt nie wlozy worka kasy w taki silnik dla 20 km, bo po co.

Reth napisał(a):Zapis w regulaminie, ze silnik musi byc bmw wolnossace max 6 cylindrow (bez m), wszystko na temat mocy. Wiecej niz 250 koni sie nie zrobi bez worka kasy, a nikt nie wlozy worka kasy w taki silnik dla 20 km, bo po co.

Szczerze mowiac jak czytam taka propozycje to az mnie trzesie

Cywilizowani ludzie zalatwiaja to zwezkami

Stronę wcześniej o tym pisałem

Wszystko fajnie tylko aby nie narobić ograniczeń nie wiadomo jakich.