Nissan 200SX S14a / RB26DETT by POLODY PERFORMANCE

przez **jordi** 22 kwi 2010, o 13:40

Kolejne foty

przez **Max.T** 22 kwi 2010, o 16:01

a czy to przypadkiem nie Tomek Kuchar zaczyna się bawić w latanie bokami?? :lollol:

przez **aLLy** 23 kwi 2010, o 01:44

Na czym polega 'kiepskosc' itb w GTR?

przez **jordi** 23 kwi 2010, o 10:49

mala srednica przepustnic

przez **ogr325** 23 kwi 2010, o 12:49

jordi napisał(a):Dla milosnika driftingu, ktory obecnie (od czterech miesiecy) jezdzi zrobionym przez nas S14a z SR20DET o mocy 398KM/4976rpm i 604.9Nm /4180rpm
nowe auto bedzie rowniez naszym nowym demo-carem

pozdro

Ja myślałem,że sam ON zasiądzie za sterami tego rydwanu "ognia",..............a tak to lipa.Ale atmosfere zbudowaliście jak u Hitchcoka.
Powodzenia

przez **Bambus** 23 kwi 2010, o 14:43

Domyślam się, ze auto oprócz tego, ze będzie democarem to jest również budowane specjalnie na te 4 szybkie rundy w rallyandzie

Ten kto będzie jeździł tym autem napewno nie będzie z tzw. pierwszej łapanki i sądze,że kolega z postu wyżej i tak będzie zadowolony.

Powodzenia w pracach życzę

przez **KALI** 23 kwi 2010, o 17:41

Ja odczuwam dwie różnice po przejściu na singla nie mam problemu z nieszczelnością [uszczelniacze do prowadnic]- lewe powetrze oraz z powtarzającą się dość często regulacją.Wystarczy założyć vacum x6 po kilku upalaniach a róźnica w odchyleniach będzie dość istotna.To tyle z mojej strony piszę o tym bo nie przeczytałem o tym w necie ale miałem z tym problemy .Więc polecam zrobić pomiar.Pozdrawiam i powodzenia.

przez **JACEK** 24 kwi 2010, o 01:49

Z mojego punktu widzenia itb nie moze byc gorsze od 1 duzej.
1) mozna przeciez spoobowac wlozyc wieksze motyle
2)jezeli 1 przepustnica moze byc szczelna to dlaczego 6 nie moze.Bawilem sie itb z m3 e36.Przystosoawalem je do silnika m42 i jakos nieszczelnosci nie zauwazylem.

Jordi a powiedz mi kto bedzie odpowiedzialny za elektronike , strojenie?

przez **KALI** 27 kwi 2010, o 23:06

A dla mnie jest gorsze w przypadku RB ponieważ gdybyś jeździł i stroił na jednym i drugim być może bardziej byś był skłonny przyznać rację .Dla mnie namacalnie silnik lepiej się dokręca mega reakcja na gaz,łatwej się stroi,równiej pracuje na biegu jałowym,izolacja termiczna zamiast przepustnic dorobiona podkładka z tworzywa która obniżyła temp.w kolektorze po chłoście można położyć dłoń i nie jest gorący .różnica temp ok -20..30''.
Też ustawiałem M3 i działa ok klient jest zadowolony ,piszę tylko o swoich spostrzeżeniach co do RB26 tyle.