Do mojego m50 jak znalazł na "strołkera" Płacę 40gr za kilo, w razie jakby nie podpasował (choć i tak po takiej cenie musiałbym dobry kredyt wziąć )

Wał okrętowy??

Dokładnie

Heh ... silnik pewnie kręci się do 500obr/min a wykorbienia zaostrzone jak w F1, zastanawia też brak przeciwwag ...

e30 owner napisał(a):Heh ... silnik pewnie kręci się do 500obr/min a wykorbienia zaostrzone jak w F1, zastanawia też brak przeciwwag ...

Do takich obrotow przeciwwagi nie sa potrzebne pewnie. Ale i tak w pojemnosci sila i kilka tys koni mechanicznych bedzie

Jeśli to nie joke , to mam pytanie, Co robicie w takich sytuacjach ? Na hute i przetop ? czy inna obróbka?

Ale że "osochozi??" Co robimy jak walnie się tokarz?? Mi zawsze drugi raz robił element, ale to były "custom pierdółki", jakby mi zepsuł wał, i zamiast pierwszego zrobił drugi szlif - to koszt panewek by ponosił na drugi szlif. A jak w ogóle by zepsuł wał, to niestety ale poprosiłbym o nowy. Oczywiście żeby było uczciwie, wał zepsuty bym u niego zostawił, tak samo panewki które byłyby mi już zbędne.

sajrus napisał(a):Jeśli to nie joke , to mam pytanie, Co robicie w takich sytuacjach ? Na hute i przetop ? czy inna obróbka?

to joke

wypadek w niemczech - jak się nie patrzy jak jedzie ;P

Czy ktoś grał w węża na yt (próbujcie ruszać kursorami podczas wczytywania filmiku)

e30 owner napisał(a):Heh ... silnik pewnie kręci się do 500obr/min a wykorbienia zaostrzone jak w F1, zastanawia też brak przeciwwag ...

To chyba okrętowe...?

Z pozdrowieniami dla rzeszy ludzi tu obecnych, których domeną jest "fashion over function"



Ja padłem

e30 owner napisał(a):Z pozdrowieniami dla rzeszy ludzi tu obecnych, których domeną jest "fashion over function"
[youtube]
Ja padłem

Pewnie było, ale warte przypomnienia

Kij zawsze ma dwa końce



Meeeega stare, ale pasuje jak ulał na ripostę