V8 z BMW w Nissanie [wydzielony]

[Piter]

139 kg bez skrzyni
222 kg razem ze skrzynia

Gdzie znalazles takie dane ? Bo ja szukam juz po necie od godzinyn i jakos ciagle kolo 200kg sam motor znajduje....

http://www.drifting.com/forums/tech-dis ... ights.html

[Bartdrift]

No to cos tu nie gra, bo skrzynia z sr'a na pewno nie wazy 80kg

[jano86]

Robbie Bolger powiedzial ze tez jest nowy silnik rb26 juz zrobiony na mega popularny aktualnie 3.0 . Podobno to w tej chwili standard. Z reszta Adam z Nowej Zelandii ktory byl teraz u nas na ostatniej rundzie tez wlasnie ma taki motor.

Ale jakto ? Stroker ? Bo RB30 to przecież całkiem inny blok silnika jest.

Są różne wynalazki. Można żenić głowę z RB26 z dołem RB30. Poza tym jest np. stroker OS Giken DO RB26 zwiększający pojemność do 3 litrów.

Co do tematu to widziałem na żywo S13 z V8 Rafała i naprawdę robi wrażenie. Tunel to dość mocno zmodyfikowany bym powiedział, po prostu wycięty ile trzeba było

[Javie]

A ten blok z RB30 to jaką ma wytrzymałość ? No i zdaje sie on jest wyższy niż w RB20/25/26.

[gokaido]

Cześć, podepnę się pod temat żeby nie zakładać już nowego.
A mianowicie co sądzicie o swapie m52b28 lub m50b25 do s13? Chodzi o samochód dla funu, na razie żadnych poważniejszych treningów tylko wieczory i weekendy, ewentualnie gdzieś podjechać... Jak by się właśnie to wszytko składało? Czy było by to mniej czy bardziej problematyczne niż z v8? Chodzi też o fundusze bo jak wiadomo m50 można wyrwać za naprawdę śmieszne pieniądze, a silnik powinien sobie bez problemowo radzić z ciężarem s13.

Przy okazji przywitam się ze wszystkimi bo jestem nowy na forum, choć czytam już od baaardzo dawna

[pankracy]

chyba lepiej kupić sobie poprostu e36 325... bo wkładanie takiego silnika do s13 to troche sztuka dla sztuki - a koszty napewno będą większe niż seryjne e36...

[ficek]

link do s14 ls1
http://forums2.freshalloy.com/showthrea ... 918&page=2

[gokaido]

No sztuka dla sztuki jak najbardziej Ale od kiedy sztuka jest zła? Mi jednak się wydaje że to może być dobra alternatywa dla kogoś kto chce mieć sprawne i żwawe s13, bo w większości przypadków i tak nie obejdzie się bez swapa, i wydaje mi się, że takie m50b25 pochłonie mniej funduszy niż sr20det a przyniesie tyle samo radości Z kolei w porównaniu do V8, m50 jest chyba trochę mniejsze, co powinno przełożyć się na mniejszą rzeźbę czy problemy przy montażu...

Oczywiście mogę się mylić, ale pozostanę przy tym, że jest to całkiem ciekawa alternatywa dla kogoś kto chciał by bardziej niezawodnego s13 (oczywiście w kwestii awaryjności silnika, bo nie wiem jak z przeniesieniem napędu ).

Mam nadzieję, że ktoś z większym pojęciem (niż moje ) jeszcze coś powie na ten temat lub przynajmniej spali moją teorie żebym mógł spokojnie spać ...

pozdrawiam...

[Pat-325]

no nie wiem czy m50 jest mniejsze niz V8.. na pewno wezsze, choc wydaje mi sie ze dluzsze. m50 jest dosc ciezki bo zeliwny, v8 alu.
masa mniej wiecej porownywalna.

uzytkowalem rok czasu m50 w e36 i tego silnika na pewno bym nie wsadzal. moc i moment dosc wysoko co powoduje ze trzeba go krecic, przy ciasnych nawrotach trzeba bylo kopac w sprzeglo. jesli juz szukac alternatywy dla sr20 i mialoby to byc w miare tanie to sklanialbym sie raczej do m52b28 (czyli 2.8) - alu blok, moment wyzszy niz w m50 a i osiagany szybciej. no i mniej paliwozerny, jesli ktos na to uwage zwraca przy katacji

aczkolwiek po aucie Ognia, Szagi, BRT, teraz Jurkowym s13 mysle ze nastala juz na dobre era V8 przynajmniej wsrod PRO zawodnikow.
Poza tym ten dzwiek.. no wczoraj pomimo zimna az sie chcialo sluchac tego silnika na wolnym wydechu

[mich007]

aczkolwiek po aucie Ognia, Szagi, BRT, teraz Jurkowym s13 mysle ze nastala juz na dobre era V8 przynajmniej wsrod PRO zawodnikow.

...z PRO zapomniałeś jeszcze o Sosenie...a poza tym malpa777, DrifterSloma, bartpa...

I moja beemka już się powoli zaczyna robić

[Pat-325]

no wlasnie na tyle duzo zaczyna byc tych V8 ze mi pamieci nie starcza
mam nadzieje ze nikt sie za pominiecie nie obrazi.

[gokaido]

No to tak jak w pierwszym poscie wspominałem zarówno o M52, jak i o tym o tym, że na razie zabawy w PRO nie będzie, raczej właśnie alternatywa dla sr20det, sztuka dla sztuki, lub po prostu fun O v8 się pomyśli jak się na zawodowstwo będę przerzucał

Czyli m50 odpada, a zostaje m52b28, bo myślę, że o 3L silnikach nie ma sensu wspominać z uwagi na już niedużą różnice w cenie do v8 (chyba ). Chociaż przed chwilą patrzyłem na aukcjach silniki m52 to one już do takich najtańszych nie należą, i niewiele drożej można kupić 3 lub 3,5 v8 I bądź tu teraz mądry już sam nie wiem...

Myślicie, że taka mniejsza (3-3.5) v8 była by lepsza od m52? Ważnym względem jest trwałość- fajnie jak by posłużyło kilka lat :>

[Enzo]

A moze pomysl o starym dobrym 3.5l M30B35.
prawie 220KM i moment ponad 300NM powinny starczyc na poczatek

[Bartdrift]

Totalny bez sens. Jak juz sie meczyc ze swapem to juz na cos z wiekszym mometem, a to niewatpliwie moze dostaczyc tylko V8. I taki tez jest temat, ktorego prosze sie trzymac. Jesli chcecie to mozna zalozyc temat Nissan - inne swapy, ale ten sluzy do dyskusji na temat silnika V8 z BMW w Nissanie.

[goralv8]

Jak chcesz mam motor 3.0 V8. Tez robiłem swapa do e30. Kupiłem całe e34 z tym motorem dla skrzyni i motor jest mi nie potrzebny...