Inny magiel do Nissana

[TCS]

przypomnialo mi sie cos:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/PRC-2-1- ... 06.c0.m245

ale nie jest to to o czym pisalismy...

O czymś takim myślałem

[mart]

1. skrocic ramie zwrotnicy
2. chyba przesunac puntk mocowania drazka kierowniczego w strone srodka samochodu

Najlepiej byloby zbudowac sobie model i na nim sprawdzac efekty.

P.S. jeden z zawodnikow w czolowce ma chyba podobnie zmodyfikowane zwrotnice co rzuca sie w oczy na niektorych winklach, ale na parkingu jest niewidoczne poniewaz zawsze staje z wyprostowanymi kolami

Link ze zdjeciem ktory wkleilem -to jest wlasnie zwrotnica z krotszym ramieniem

[Tommy]

a tak wyglada wersja budzetowa by jap:

w ktoryms optionie o tym gadaja, ale ja tylko "ogladam obrazki"

szukajac jeszcze informacji o mancie do driftu trafilem na to, jak zrobic negatyw + zwiekszyc zakres obrotu zwrotnicy (problem jest taki ze felga obciera o wachacze... gosc je poprostu wydluzyl):

[Bartdrift]

Panowie, ale wy znowu zchodzicie z tematu.
Nie pytam o to "jak powieszkyc skret", bo to wiem.
Pytam jak zrobic zeby maglownica byla "dluzsza" tzn. wysuwala sie dalej bez szkody dla niej samej . Sprawa druga to jak zrobic zeby nie trzeba bylo tyle krecic kiera czyli mniejszy skok.

[TCS]

....jak zrobic zeby nie trzeba bylo tyle krecic kiera....

No to może ten wynalazek o którym pisałem a gumis podał link.

przypomnialo mi sie cos:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/PRC-2-1- ... 06.c0.m245

ale nie jest to to o czym pisalismy...

[Bartdrift]

Kurde, a co to robi??

[Mariusz vel Tata ;)]

jak sie zapewne domyslasz, zakladasz pomiedzy kierownica a przekladnia
przyspiesza skret kol w stosunku do obrotow kierownica

[woytek13]

2:1 ratio

Znaczy, ze liczba max obrotow redukuje sie 2 krotnie? Dobrze mysle?

[Bartdrift]

No jakos tak nie przekonuje mnie to ustrojstwo. Wyglada to tak ,jakby tylko komplikowalo cala sprawe i bylo kolejnym elementem do psucia sie. Do tego juz czuje ze spowolni obracanie kiery, a dla mnie jest tez wazne zeby krcila sie szybko i lekko.

[booncol]

http://www.stockcarracing.com/techartic ... index.html

a co do spowolnienia krecenia kiera, to moze razem ze steering quickenerem zainstalowac jakas wydajniejsza wspome?

[TCS]

2:1 ratio

Znaczy, ze liczba max obrotow redukuje sie 2 krotnie? Dobrze mysle?

Dobrze myślisz

[TCS]

http://www.stockcarracing.com/techarticles/scrp_0502_quick_steer/index.html

a co do spowolnienia krecenia kiera, to moze razem ze steering quickenerem zainstalowac jakas wydajniejsza wspome?

Moim zdaniem to w tych przekładniach 2:1 nie ma się za bardzo co zepsuć. Konstrukcja prosta jak budowa cepa.

Co do wydajniejszego wspomagania to myślę że ma to sens bo jeśli teraz np. 2 obroty kierownicą jesteś w stanie wykonać np. w 2 sekundy to po zastosowaniu przekładni będziesz kręcił w 1 sekundę.
Nie wiadomo co na to wspomaganie bo jednak efekt bedzie taki jakbyś 2x szybciek kręcił kierownicą.

[booncol]

jedynie czego jestem ciekaw to czy po zastosowaniu tego ustrojstwa, kiera bedzie sama odkrecac w wystarczajacym tempie.

[TCS]

jedynie czego jestem ciekaw to czy po zastosowaniu tego ustrojstwa, kiera bedzie sama odkrecac w wystarczajacym tempie.

Wydaje mi się że TAK bo przekładnia nie stawia oporu.

A ta konstrukcja jest tak prosta, że nie ma się co zepsuć i jakby się uprzeć to można by to samodzielnie zrobić.


Tu też nie widzę nic skomplikowanego czy awaryjnego.

[gumis]

jedynie czego jestem ciekaw to czy po zastosowaniu tego ustrojstwa, kiera bedzie sama odkrecac w wystarczajacym tempie.

Wydaje mi się że TAK bo przekładnia nie stawia oporu.

kolego juz takich teorii to ty nie wyprowadzaj... zawsze jest opor w przekaldni, mniejszy lub wiekszy ale jest... tu raczej nie bedzie mial wplywu...

kierownica powinna odkrecac sie dwa razy wolniej (od oporu do oporu) ale kola beda sie skrecaly tak samo szybko jak wczesniej...