Problem z m60b40 w e30

[dieseld]

Witam
mam taki problem: silnik pracuje bardzo nierówno, jakby nie na wszystkich garach, choć sprawdzałem już iskre, cewki działają, kompresja jest. po zakręceniu rozrusznikiem faktycznie coś dyga ale motor jest jakby zalewany paliwem, albo wtryskiwane paliwo nie jest dostatecznie dobrze spalane. wkręca się na obroty tylko jak sie go kopie pedałem gazu, a po otworzeniu przepustnicy do oporu, chodzi jak traktor, strzela z wydechu i obroty spadają. po podłączeniu do kompa nic nie wyskakuje. sprawdzałem też czujnik ciśnienia temperatury wody na komputer, bo było podejrzenie że jest walnięty i cały czas chodzi na ssaniu, ale to nic nie zmieniło.
Jedyną poprawą i momentem kiedy wszystko śmigało jak należy, było podpięcie modulatora zamiast czujnika temperatury wody i regulacja podawanej mieszanki pokrętłami.

zła dawka paliwa? za dużo, za mało? mogą lać wtryski? ciśnienie na pompie? co radzicie sprawdzić?

[Noti]

Ja miałem niedawno podobny problem, też mi tak strzelało jak głupie i nie miał mocy, nierówno pracował... Okazało się, że pompa padła i nie było dobrego ciśnienia na listwie... Możesz więc to sprawdzić

[Mates JBB]

Masz sondy?? Jeśli tak to sprawdź je voltomierzem. Może być tak że któraś padła a komp tego nie widzi.

[dieseld]

sond własnie nie ma. spróbuje podpiąć manometr do pompy, ale wydaje mi sie że problem jest całkiem w drugą stronę, że tego paliwa podawane jest za duzo.

[tomaszek-radom]

kolega mial podobny problem ale nie pamietam dokladnie co u niego bylo, dzis juz nie zadzwonie ale odezwe sie do niego jutro i Ci napisze..

[Danielsds]

skoro dostaje za dużo paliwa to może przepływomierz odczytuje że dostaje dużo powietrza, spróbuj bez przepływki, sprawdzi wężyk od podciśnienia do regulatora paliwa, a ten czujnik temp to rozumiem podłączyłeś się kompem do samochodu i był prawidłowy odczyt np 21stopni

[dieseld]

z przepływką, czy bez przepływki chodzi tak samo, wężyk od podciśnienia tez sprawdzałem.. po podpięciu do kompa czujnik temperatury pokazał 17 czy 19 stopni także chyba normalnie, bo silnik nie był rozgrzany. Najdziwniejsze jest to że po podpięciu modulatora w miejsce czujnika temperatury i pokreceniu troche tymi pokrętłami które zmieniają wysyłany odczyt temperatury wody na komputer było lepiej.. wniosek z tego chyba taki że modulatorem została zmieniona dawka paliwa? czyli przyczyna musi lezeć gdzies po stronie ilości podawanej mieszanki..

[Mates JBB]

Jeżeli odpinasz przepływkę i nie ma zmian, to duże prawdopodobieństwo że właśnie ona jest przyczną lub wiązka do niej prowadząca. Przecież przepływka informuje sterownik o ilości powietrza tak więc jest odpowiedzialna za mieszankę.

[zabek]

tez mialem takie objawy i sie okazalo ze uszczelka pod kolektorem ssacym sie skonczyla po wymianie bylo luks mozna to sprawdzic w prosty sposob ,wez plaka i psikaj naokolo kolektora ssacego w miejsce uszczelki jak tylko bedzie reakcja ze zmieni sie praca silnika to bedziesz mial przyczyne

[andrzej 330]

a może wtryski co ??????

[tomaszek-radom]

pisalem juz w innym poscie u kogos kto poszukiwal softu ze wzgledu na duzy spadek mocy.. tak jak obiecalem dzwonilem do kolegi.. sprawdz przepustnice od tempomatu o ile taka masz..

[Danielsds]

Da się jakoś sprawdzić cewki bez podmieniania czy są ok?, bardzo delikatnie mi cieknie z pod pokrywy zaworów i z 3-4cewki miały wilgotne fajki wytarłem wszystko dobrze do sucha, ale nic sie nie zmieniło, dalej brakuje mocy, może jakaś się delikatnie uszkodziła i wypada jej zapłon ale tylko pod obciążeniem?? Na wolnych obrotach jest ok silnik pracuje równo.

[kaczka23]

witam mam e30 z sercem m60 4.0 mam w nim podtlenek od jakiegoś czasu maszyna mi osłabła miałem problem z sondami zrobiłem i silnik lepiej pracuje ale dalej jest slaby diagnoza nic nie wykazuje na co jeszcze patrzeć ? w tygodniu z mierze kompresje ile taka v8 powinna mieć ?

[Danielsds]

m60b40 12-14barów przy 1000obr.

moja ma 11.7-12.0 kręcąc rozrusznikiem

[kaczka23]

wielkie dzięki byłem dziś na hamowni i wyszło 230 km i 315 nm masakra