Mam pytanie orientuje się ktoś jakie ma wymiary silnik 3.5b z e23 (szerokość z osprzętem/bez, wysokość, długość) i jeszcze wymiary skrzyni.

Nie sa to dane fabryczne tylko moje troche na oko pomiary:

Dlugosc od konca glowicy do kopolki 77cm z wiskiem 82cm.
Szerokosc 68cm od alternatora/filtra oleju do kolektora wydechowego, 47cm od krawedzi miski do kolektora wydechowego.
Wysokosc 72cm od spodu miski do przeplywki.

Jak chcesz jakies konkretniejsze wymiary to narysuj wymiar jaki cie interesuje na jakims zdjeciu

Witam mam pytanie co do silnika. Mianowicie chodzi o to ze mam juz gołego fiata 125 bez dziur.
Planowałem upchać 3.5l z bmw e23 lecz kolega duchu22 napisał "Dlugosc od konca glowicy do kopolki 77cm z wiskiem 82cm.
Szerokosc 68cm od alternatora/filtra oleju do kolektora wydechowego, 47cm od krawedzi miski do kolektora wydechowego.
Wysokosc 72cm od spodu miski do przeplywki."wiec nie bardzo się tam zmieści
Może poleci ktoś niższy, może ciut krótszy silnik



Ps. Nie piszcie mi tu ze to nie wytrzyma bo nie pytam się o to

mi dłuższy czas chodzi po głowie silnik z saaba 900, poprzednika 9-3
2,0 turbo, silnik bardzo wytrzymały jak pokazał Coobcio z rf.pl
z głowicą od silnika b235 i odpowiednio dobranym turbo myślę, że w miarę by dawał radę w takim lekkim fiacie
pytanie czy skrzynia z omegi podeszła by pnp pod silnik i jak by to znosiła

Po co kombinowac jak 1.8 praktycznie p&p pasuje, wazy 100kg i ma 160KM, ktore w zupelnosci wystarczy.

wsadz c20ne opla. jak chcesz czesci potrzebne n swapa to pisz pw mój juz jest praktycznie na cwiartki podzielony

ale ja nie chce 1.8 ponieważ z turbem będzie bardzo wyżyłowany i spalanie sporo wzrośnie i skróci się żywotność....
2.0 z opla tez nie

Może jakis inny silnik nie koniecznie bmw?

Może DOHC 2.0 z sierry ? albo 2.9 z scorpio ?

nie wiem jak wy ale według mnie frod gówno wort
jesli tak nie jest to poprawcie

co sadzicie o v6 2.5/3.0l z opla omegi ? byl juz taki fiat na allegro.... jaka zywotność ma ten silnik ? czy słyszał ktos ile kucy z nich wyciagali ?

Do czego ma byc ten silnik ? V8 m60 jest krotsze ale szersze, male R6 typu m20 sa minimalnie krotsze i ciut wezsze, IS m42 bedzie najmniejszy ale tylko 140 km, no i silniki z M ale koszty rosna Xrazy

silnik do dużego fiata.... wiec drogi sinik odpada

M20 wchodzi po wycieciu tunelu - jest kilka takich na necie. Pomysla nad m42 albo silnikami z omegi a/b.
http://www.driftforum.pl/viewtopic.php?f=14&t=5251

Weź pod uwagę małą szóstkę poi. 2,5l z BMW e30/e34 oznaczenie m20b25, projekt fiata z takim silnikiem już był. Ten silnik ma 170km

Jeśli chcesz coś mocniejszego to sprawdź też m50b25 albo m50b28, to 24-zaworowe silniki które miały po 192km konie i występowały w m.in w trójkach i piątkach po '90r

Są też warianty m52b25 i m52b28 z vanosem i aluminiowym blokiem.

Myślę że PF 125 z dowolnym z tych silników będzie robił robotę.

Jeżeli mówisz że to i to jest złe wg ciebie (a tak naprawdę są dobre) a dajesz jakieś kiblowate to wsadzaj na czuja to co czujesz będzie najlepiej M20B25 ciężko wsadzić a co mówić o jakiś 3.0l+. Jest wiele opcji m.in ze stajni bmw m10b18, m40b18, m42b18, opel - tak jak wcześniej pablo92 napisał c20se lub ne, roverowskie 1,4 albo 1,8 i wiele innych. Chyba że masz duży portfel to można wybierać w silnikach turbodoładowanych z pewnych marek i daruj sobie klockowate ( ponad 2.5l+ 6cylindrowe silniki) do kredensa czy podlota, ponieważ zbyt mocno dociążą przednią oś auta. I tak na przyszłość pisz po ludzku bo oczy bolą

Pozdrawiam
Fixel093

Sprecyzuj przeznaczenie auta i w jaką moc celujesz. Osobiście uważam, że od C20NE lepszy będzie C20XE - lubi wysokie obroty i ma 150km/200nm.