dyfer e30

[michalek206]

Witam wszystkich...mam pytanie , rozleciał mi się dyfer i załatwiłem sobie nowy. Niestety tabliczka znamionowa jest zgnita i nie wiem jakie ma przełożenie.Odgrzebałem tutaj kilka tematów i zacząłem obracać wałem...na 10 obrotów wału wyszło ok 2,5 obrotu "kół" . z tego by wynikało że koło ~4 jest przełożenie.Ale nie jestem tego pewien,bo tyle co mi się udało odczytać z tabliczki to były cyfry ...45...
Czy jest możliwość sprawdzenia jakie jest przełożenie po ilości zębów ?? na głowie jest ich 38 . Tak wogule to jest to mała głowa. Może mi ktoś powiedzieć jak to jeszcze można sprawdzić??

[Jajnik]

zaznasz pionowa kreske na flanszy od walu i na flanszy od polosiek.
Zakrec flansza od walu DOKŁADNIE 1 obrót i obserwuj flansze od poloski ile zrobi obrotow.
Wtedy bedziesz wiedzial jaki masz dyfer.

Kupowałeś w ciemno? Nie znajac przelozenia?

[michalek206]

ok dzisiaj jeszcze raz to sprawdzę,wczoraj na szybkiego na jeden wał było jakoś 0,25 obr półośki,przy 4 obrotach wału było 1 pełne obrócenie tej pół ośki.Brałem w sumie w ciemno bo praktycznie 2 takie same za grosze...teraz tylko muszę się dowiedzieć co to jest bo coś mi w nich nie pasi;/ jakby było 4,10 to by było fajnie ale wolę was zapytać jako że macie więcej doświadczenia niż ja;)
Poprzedni miałem 4,27 ale go urwałem

[Jajnik]

wczoraj na szybkiego na jeden wał było jakoś 0,25 obr półośki,przy 4 obrotach wału było 1 pełne obrócenie tej pół ośki.

Chyba odwrotnie... 1 obrot walu, to ok 4 obrotow kola.

[waski]

wczoraj na szybkiego na jeden wał było jakoś 0,25 obr półośki,przy 4 obrotach wału było 1 pełne obrócenie tej pół ośki.

Chyba odwrotnie... 1 obrot walu, to ok 4 obrotow kola.

nie przy moście o przełożeniu 4 wychodzą cztery obroty wału na 1 obrót półosi

[kremat0r]

nie przy moście o przełożeniu 4 wychodzą cztery obroty wału na 1 obrót półosi

Co ?

Na jeden obrót wału przy przełożeniu 4, wychodzą 4 obroty połosi!! Nie mąć.

[waski]

nie na 1 obrót wału przypada 0.25 obrotu półosi +/-
aż poszedłem nagrać ci filmik wideo
http://www.youtube.com/watch?v=zVXcHkjpTjA

[Jajnik]

To byś miał dyfer nie o przełożeniu 4.10 tylko 0.25....
Tak na chłopski rozum po to zakłada się krótszy dyfer, żeby przy tej samej prędkości na wale
koła szybciej się kręcily...

Az sprawdzę to w domu jak wrócę

[waski]

ale co tu oglądać na filmiku masz białe kropki zrobione na wale i na pół osi i widać ile razy muszę walem kręcić żeby sie pół os obróciła 360

[max325]

jajnik co ty pitolisz???
Jesli masz przelozenie 4,10 to jeden obrot flanszy od polosi<KOLA> rowna sie dokladnie 4,10 obrotu flanszy na wal napedowy.
a dyfer o wyzszym przelozeniu czyli krotszy zaklada sie po to zeby auto wolniej jechalo a szybciej sie napedzalo.

[Jajnik]

Sorry, my bad

Nie wiem czemu tak mi sie to utrwalilo

[michalek206]

dzisiaj zrobiłem wszelakie pomiary hehe z pomocą kolegów i piwek , oczywiście po wykonanym pomiarze i na jeden obrót wału , koło obraca się o 0,25 na bank mur
przy 10 obrotach jest nie całe 2,5 raza, czyli jakieś 2,4 raza , czyli to wychodzi jakieś 4,16 ?? dobrze rozumuję ?? ktoś dzisiaj jeszcze podał mi dość fajny pomysł...żeby policzyć zęby na dużej zębatce i na tej atakującej,podzielić je przez siebie i wtedy powinno wyjść przełożenie.Ktoś to sprawdzał??Flaki z dyfra mam wyciągnięte więc nie było to problemem i wyszło 38 / 9 = 4,22
Oba wyniki są do siebie podobne i teraz nie wiem czy to jest 4,10 czy 4,27?
hmm potrafi ktoś wyciągnąć jakieś rozsądne wnioski?
Co do silnika na jakim ma ten dyfer pracować to m30b35 poprzedni dyfer o ile się nie mylę był 4,10

[Misior]

Co do liczenia przelozenia to bierze sie ono wlasnie ze stosunku ilosci zebów tak jak pisałes.
Dla tych co sobie myla ilosci obrotów to wystarczy pomyslec które kolo jest mniejsze - atak czy napędzane i juz bedzie wiadomo.

[AMS_ciapaty]

przeciez to logiczne ze wal kreci sie szybciej niz polosie