swap do e36

przez **325owner** » 29 lis 2008, o 19:17

witam. zacznę od tego, że jestem w temacie laikiem a chciałbym zrobić sobie swap do e36 325. czy możecie pomóc mi w takich sprawach:
1. jaki silnik wybrać?
2. jaki warsztat możecie polecić do takiej operacji?
3. jak długo to trwa? tzn. czy zdąże przez zimę?
4.jaki jest koszt takiej operacji?

przez **Bartdrift** » 29 lis 2008, o 19:21

Do czego ma sluzyc auto ? Znaczy wiem ze do driftu :grin:

,ale mam na mysli co chcesz z tym robic ? Zawody, tylko zabawa , top 16 ?

przez **rtuber** » 29 lis 2008, o 19:34

Bartdrift napisał(a):Zawody, tylko zabawa , top 16 ?

Moim zdaniem to wiadome że zawody, każdy chce zabrać Ci ten tytuł :thumbsup:

Co do pytań :
1.Ile kasy masz na sam silnik to znacznie zawęzi poszukiwania

3. Spokojnie powinieneś zdarzyć

4. Zależy czy masz juz silnik, czy jest on wyciagniety czy nie.

przez **325owner** » 29 lis 2008, o 20:32

Jako że byłby to mój pierwszy sezon, plan marzenie to oczywiście top 16. :yahoo:

Ale pewnie regularne top 32 będzie juz sukcesem.
Nie mam jeszcze nic. Zaczynam od zera. Kasy mam 8-10 tyś na wszystko tzn silnik +montaż. :scratch:

przez **325owner** » 30 lis 2008, o 16:31

koledzy, naprawde potrzebuje pomocy.
nie chce wtopić i stracić auto na pół roku a potem przez drugie pół próbować naprawiać to co ktoś spaprze. :banghead:

przez **Smal** » 30 lis 2008, o 17:00

Tak sie sklada ze ja swoje BMW odbieram za tydzien od firmy SPEEDBOX kolo poznania. Oczywiscie autko bylo cale przygotowywane do driftu ale sam swapik silniczka (bo rozumiem ze tylko o to chodzi) to poszedl szybko.Jesli chcesz jakis wiecej info to pisz na prv bo nie chce tutaj reklamowac firmy tylko raczej przedstawic sytuacje.

przez **Bartdrift** » 30 lis 2008, o 17:28

reklamuj smialo. Moze sie to komus przyda.

przez **Smal** » 30 lis 2008, o 17:51

Wiec powiem tak.Firma ta zrobila kilka projekcikow juz i z tego co wiem bo pytalem klientow to byli oni zadowoleni z aut itd. Dla przykladu kolega Choin mial BMW wlasnie ze stajni tej firmy.Choin pomogl mi w wyborze firmy do tego projektu.Sam czasu nie mialem tak samo jak moj ojciec wiec postanowilem to komus zlecic.Zadzwonilem,pojechalem i dogadalem sie co ma byc i jak zrobione.Widac bylo ze jesli chodzi o BMW to firma ta ma pojecie co robi... Co jakis czas dzwonie do firmy,dostaje foty autka co zostalo zrobione itd. Teraz nie wiem jak z czasem stoja ale mozna sie tam konkretnie dogadac co sie chce w jakim czasie i w jakiej cenie.Wystarczy zadzwonic. Mozna sprawdzic na stronce co zrobili ale podpowiem ze to nie sa wszystkie projekty: www.speedbox.com.pl .Ja za tydzien odbieram swoj pierwszy driftowoz i powiem szczerze ze zamierzam sie servisowac i dokonywac wszelkich modow wlasnie w tej firmie oczywiscie w miare mozliwosci bo autko bedzie urzedowac w trojmiescie. Jak odbiore autko i wszystko to dam znac co i jak wyszlo ostatecznie ale wedlug mnie tam wszystko jest do dogadania i ustalenia.Uwazam ze warto przynajmniej zadzwonic i pogadac bo jest konkretne,rzeczowe i fachowe podejscie do tematu.

przez **325owner** » 30 lis 2008, o 18:28

dzieki, w poniedziałek do nich sobie zadzownie.
a ile ci to wyszło? jesli to nie jest tajemnica...

przez **Smal** » 30 lis 2008, o 18:37

Szczerze to powiem Ci ze jeszcze nie wiem ile wyjdzie dokladnie ale jak dogadywalismy sie to budzet mial byc na okolo 10 tys.ale zobaczymy w jakiej sumie sie to zamknie jak pojade,wiadomo ze dojda do tego jeszcze jakies koszty.Bazowe autko mialo zajcheany silnik,do tego doszla klatka,2 kubly,2 pary pasow,magielek e36,amorki na zamowienie(nowe),sprezyny H&R,rozporka tyl przod,silniczek 335i i mozliwe ze zapomnialem o czyms tam jeszcze.Mozna smialo dzwonic i zapytac sie o wolne terminy bo z moja byl maly poslizg ale sobie ustalilem z nim wczesniej ze mi to nie przeszkadza.Jak cos to ja polecam.Najlepiej by bylo pojechac ale zadzwonic tez mozna.Ja chcialem 2.5 l na poczatku ale chwile pogadalismy i jednak mial wiecej konkretnych argumentow na 3.5l i jeszcze powiedzial ze nie ma problemu zeby wsadzac V8.Ja nie moge narzekac puki co ale zobaczymy jeszcze jak wyjdzie autko.Jak bede mial juz to moze opisze w dziale projekty jesli ktos bedzie chcial sie czegos dowiedziec o moim driftowozie hehehe :thumbsup:

przez **325owner** » 1 gru 2008, o 18:06

A jaki silnik byście polecili? Który byłby waszym zdaniem najlepszy?
Czy ktoś mógłby jakieś "za i przeciw" podać?
Chodzi mi o to żeby był wystarczający i dawał możliwość walki w top 16 ( oczywiście nie teraz bo kierowca musi się jeszcze trochę nauczyć ale może za rok....) i żeby nie trzeba było go niedługo znowu zmieniać....

przez **Enzo** » 1 gru 2008, o 18:23

Mysle ze V8 bylby najodpowiedniejszy

przez **fryzjer** » 1 gru 2008, o 21:28

Witam
Sam szukałem przez kilka miesięcy solidnego swaper'a na wykonawstwo mojego driftowozu.
Poza wspomnianym Speedbox'em mogę jeszcze wskazać Kester Motorsport z Warszawy tel. 723406009.
Co do Speedbox'a to jak masz mały budżet i swoją budę może być, a m30b35 z dyfrem 4,10 mnie też sugerował. Podkreślam do Speedbox'a TYLKO z własną budą.
Co do Kester Motorsport - fajny kontakt, zdjęcia z poszczególnych etapów budowy, gwarancja i faktura. Tu odradzano mi m30 (bo pasek rozrządu, pękająca głowica,masa) lepiej by było m50, m52. A oto ich oferta (ceny - robocizna)- otrzymałem mailem: "cena za swap m50 to 1500zł jak pan daje czesci cena za swap m52 to 1500zł + zrobienie komputera (ews).m54 to cena 3500zł z tytułu koniecznosci podłączania elektronik w łodzi, a silnik m30 to 2200 zł na gotowo .rachunek gwarancja oraz foty z przebiegu swapa na cd"

Ale wkońcu dotarłem do Krzysia zwanego PUZ'em :yahoo:

. Najpierw badałem na forach, aż trafiłem tutaj http://www.e30.pl/forum/viewtopic.php?t=32080&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=92e215fcc73a7fbc5e64682fc900dbba. :shock:

to wygląda lepiej niż w oryginale, kiedy wyjechało z fabryki.
Najpierw, "nieśmiało" :scratch:

, pierwszy kontakt telefoniczny i tutaj bardzo miłe zaskoczenie - 100% kompetencji, szacunek dla rozmówcy - amatora, wyczerpujące odpowiedzi i ...już 30 minut rozmowy za nami. W kolejny weekend wsiadłem w auto i stuknąłem 300 kilometrów na północ kraju.
Stanęło na m62b44 w e30, zawias gwint e36, 5x120, hydraulik, dystanse, ładny negatyw i czarny mat oczywiście :thumbsup:

- odbiór około lutego'09.
Co tu dużo mówić: Krzyś - człowiek legenda, Babunia Sosena to jego wytwór.

Taniej mogłem kupić M3 e36 Piotra Grelki, ale na pierwszym miejscu zawsze stawiam czynnik ludzki, a PUZ to jedyny słuszny czynnik :good:

Pozdrawiam :wave:

przez **Smal** » 1 gru 2008, o 21:36

a fryzjer jaki koszt tego autka i bedzie klatka? jak cos to napisz na prv jesli to nie tajemnica ;]

przez **Bambus** » 2 gru 2008, o 01:06

M30 to silnik z łańcuszkiem rozrządu a nie z paskiem. Żeby głowica w nim pękła to się osobiście nie spotkałem... Masa silnika podobna do V8 tyle że mocy i momentu mniej...
Na początek M30B35 jest w sam raz...

swap do e36

swap do e36

Re: swap do e36

Re: swap do e36

Re: swap do e36

Re: swap do e36

Re: swap do e36

Re: swap do e36

Re: swap do e36

Re: swap do e36

Re: swap do e36

Re: swap do e36

Re: swap do e36

Re: swap do e36

Re: swap do e36

Re: swap do e36

Kto przegląda forum