3 zegary ciśnienie oleju ,temperatury oleju i temperatury wody. Do zegarów nie miałem instrukcji kupiłem używki na allegro w chyba dobrej cenie. Podłączone na logikę i na podstawie instrukcji do nowszych zegarów. Tak więc masa (-) jest na stałe na akumulatorze , plus jeden jest po stacyjce podobnie jak podświetlenie również po stacyjce (było też podłączane próbnie bezpośrednio pod akumulator). Po podpięciu pod oryginalne czujniki jak i pod inne dokupione pierdół co nie miara. Wskaźniki temp. pokazują to samo czyli na zimnym silniku 65st. na rozgrzanym 120st początkowo myślałem ,że po prostu nie pokazują w st C , ale po włączeniu wentylatorów wskazują odrazu max. temp czyli 145st. Ciśnienie oleju tez wariuje pokazując na zasadzie im więcej obrotów tym mniej ciśnienia .
Mam instalację zrobioną na zasadzie wszystkie masy do jednej masy , wszystkie plusy do jedneko plusa , wszystko po stacyjce to jednego po stacyjce. Taką otrzymałem instalacje już z silnikiem i mimo poprawek ,które byłem zmuszony zrobić tak to pozostawiłem bo silnik chodzi dobrze. Próbowaliśmy dawać dodatkowe masy z silnika do budy ale nie dawało to żadnych rezultatów. Ktoś ma jakiś pomysł? Lub ewentualnie mógłby zabrać ,któryś z zegarów i sprawdzić u siebie ?

Dobra widzę ,że temat zbyt zagadkowy. Kto aktualnie grzebie u siebie u mógłby wziąć zegary i sprawdzić u siebie ?

Też mam zegary z tej firmy kupiłem nowe i generalnie raz działają raz nie a temperatury to cały czas skaczą.... Mam wszystko dobrze podłączone na 100% ale i tak nie działają jak powinny.....

tylko pytanie ktora serie tych zegarow masz bo troche ich jest,
moze masz czujniki nie do tych zegarow co masz??
mozesz uderzyć do dabtuner.pl moze ci tam pomoga bo handluja AG i powinni byc w temacie.

zegary są dość stare :/. Czujników nie mam ale efekt jest taki jakby była za słaba masa ... ale "masowałem" już wszystko czyt. dodatkowe masy na silnik itp.

lojej napisał(a):zegary są dość stare :/. Czujników nie mam ale efekt jest taki jakby była za słaba masa ... ale "masowałem" już wszystko czyt. dodatkowe masy na silnik itp.

Ogolnie wskaznik i czujnik powinien byc "kompletem" musisz miec czujnik ktory ma zakres obslugiwany przez zegar inaczej nie dojdziesz do ladu chyba ze jakos opornikami ale czy gra warta swieczki? Spisz sobie model zegarow i dobierz do nich czujniki jakie byly w zestawie. Same czujniki to groszowa sprawa

pisałeś że kombinowałeś już z masą itp. a sprawdź klemy na aku bo mi też dziwne rzeczy działy się z zegarami i okazało się że miałem luzy na klemach