M50B28 jak to wystroić żeby było dobrze

[e30 owner]

Ale ja już podałem co trzeba zmienić, dlaczego trzeba zmienić, i co da zmiana i dlaczego da osiągnięcie celu

Ale skoro to mało to proszę: ogólna rada dla ludzi którzy mają silniki z przepływkami "na gorący drut" (czyli wszystkie oprócz klapkowych)
- po strokerze silnik pobiera więcej powietrza.
- ponieważ nie zmieniamy średnicy dolotu, zwiększa się prędkość przepływu w dolocie w całym zakresie obrotów silnika
- co za tym idzie szybciej ochładza się drut, więc szybciej wskazuje wyższe wyniki, i szybciej osiąga wartość graniczną (szybciej się zamyka)

Rozwiązanie:
- zwiększając średnicę przepływki zmniejsza się prędkość przepływu powietrza w niej
- drut wolniej się ochładza, więc później się "zamknie" zakres pomiarowy

O ile dokładnie trzeba to zrobić trzeba wyliczyć ze wzorów na prędkość przepływu. Paliwo komp powinien sobie skorygować po składzie spalin. Jeśli nie skoryguje wystarczająco to wystarczy podnieść ciśnienie paliwa o te kilka %. I to wszystko.

[e30 owner]

Coel i vice versa Sam przecież nie dasz gotowej mapy po konwersji na map tylko takiej z korektami - bo z automatu to każdy potrafi zrobić konwersję

A co do materiałów - dlaczego mam pisać co i jak, dowolność jest szeroka, ja używałem rury plastikowej czarnej Nie wiem z jakiego materiału to było, ale można zrobić i z kwasówki, alu, jak i kibelrury, kto chce to sobi zrobi z czego mu pasuje. Średnicą mi odpowiadało, przetoczyłem delikatnie, zamocowałem "rdzeń mierniczy" skręciłem i działa. Tylko to nie było BMW więc co ja napiszę dokładnie. Nie chce mi się psuć mojej przepływki żeby sprawdzić czy da się wykręcić rdzeń, podobno się da. Najwyżej trzeba wykroić i wkleić do nowej obudowy - i jest duża szansa że wyglądem od ori nie będzie dużo odbiegać.

Więc nie wiem czego Ty ode mnie oczekujesz Ale skoro tak chcesz merytorycznie to ok, bzdury piszę, napisz merytorycznie teraz nam jak problem obejść

[e30 owner]

Dlatego strój strokery dalej, ładuj większe sprężarki z nadzieją że pokażą coś lepszego na górze w m50, itd itp Ja już pisałem wcześniej - mi nic do tego

[Rafał3]

Chłopaki nie kłóćcie się,bo tu nie o to chodzi Jedno jest pewne,czytając wasze posty.Dalej nie wiem jak się za to zabrać,w którym kierunku iść z w wymienionych metod Chyba trzeba poczekać aż to odpali,zobaczyć jak to będzie jechać i wtedy myśleć co dalej

[e30 owner]

:lollol: Bartek musi mieć dużo cierpliwości skoro toleruje takiego idiotę jako moderatora. Ja od samego początku byłem zdania, że się nie nadajesz :-)

Hahaha Tak tak - jak 4 lata temu mówiłem że nie zakute m50 przyjmie na siebie 400 - 450 koni też mi tak mówili Ale jak widać postęp w strojeniu działa cuda ...

Kuba, pracuj dalej i lansuj dalej "swoje" rozwiązania, bo złe nie są, ja mam też "swoje" które też działają, tylko różni nas jedno, ja jednak nie zniżę się by Ciebie wyzywać od idiotów Bo boję się że pokonasz mnie doświadczeniem - patrząc na to jakie masz zdolności PRowskie

Rafał - zrób jak uważasz, będzie jak Coel pisze, zamkniesz przepływkę, a sposób korekcji tego, już sobie wybierzesz sam. Ja wiem że jak zostawisz tak jak jest też nic się złego nie stanie - bo od lat takie strokery jeżdżą i są upalane, będzie po prostu kilka KM mniej. Spójrz nawet na tematy tu na forum, bo są takie, i jakoś nikomu tłoki nie popłynęły.

[Aguirre]

Jak masz m52b25 to wystarczy wgrać na początek oprogramowanie z b28.
Przepływomierz z m52b25 jest taki sam jak b28 więc wystarczy.Wtryskiwacze z 2,8 różowe.
Potem oczywiście przydałoby się wystroić.Można sporo ugrać.
Zdrowe m52b28 z kolektorem ssącym z m50 robi po strojeniu spokojnie 220-230KM.
Wystroiłem kilka i zawsze efekty były na plus .