WiÄ…zka od e36 1.8IS co jest co ??

[Fryt13]

WItam!

mam następujący problem, ostatnio zamieniłem w swojej e30 mojego 1.8is na nowszą jednostkę z 94r z modelu e36 z którego zaszczepiłem tylko kompa, jednak nie chodzi on tak jak powinien, bardzo dużo palił, nierówno chodził, brak mocy i nie działały wkaźniki temp.

Postanowiłem więc zmienić wiązkę na ORI z tej e36, jednak wiązka jest trochę chamsko potraktowana i poucinane jest w niej parę kabli... :duh: zaznaczę jeszcze że w silniku była sekwencja.

poniżej przesyłam zdjęcia, proszę kumatych o opis:

1 : Klema + ?
2 :...
3 : Krokowiec ?
4 : Alternator ?
5 : Jeden Bóg wie ...
a,b : Stukowce ?
c,d : czujnik położenia wałków i wału ?

Help! :mad2:

[Fryt13]

Prawie wszystko już rozkminiłem! tylko jedno mnie męczy Panowie, mianowicie możecie mi chociaż powiedzieć jak jest podpięte zasilanie alternatora i rozrusznika w e36 bo moja wiązka jest wszędzie poupie#dalana a ta z e30 to całkiem inna bajka

[czaqqR]

idzie kabel gruby plus który łączy rozrusznik i alternator a później leci on od rozrusznika do plusa którego masz przy grodzi po stronie komputera no i oczywiście do jednego i drugiego urządzenia kable sygnałowe z wiązki i jeszcze jeden plusowy kabel idzie na skrzynke bezpieczników i przekaźniki ale on jest już mniejszego przekroju

[Fryt13]

idzie kabel gruby plus który łączy rozrusznik i alternator a później leci on od rozrusznika do plusa którego masz przy grodzi po stronie komputera no i oczywiście do jednego i drugiego urządzenia kable sygnałowe z wiązki i jeszcze jeden plusowy kabel idzie na skrzynke bezpieczników i przekaźniki ale on jest już mniejszego przekroju

ten kabel od alternatora i rozrusznika musiałem dorobić bo nie było go w tej wiązce ... i z tego co zrozumiałem to kabel który idzie z alternatora i rozrusznika łączy się z tym czerwonym od kompa, czyli patrząc na zdjęcie powyżej Prawy? a który jest podłączany do akumulatora ? no i ten z lewej jest podłączony z jednej strony do puszki bezpieczników a druga strona do + przy aku czyż nie ?

zaczynam tracić cierpliwość bo podłączyłem wszystko a po przekręceniu stacyjki nie ma nic! dodam jeszcze że mam od kolegi przejściówkę do diagnostyki z silnika m52b25 bo wiązka z e36 nie pasuje na kostce do e30, jednak jest to do 6 cylindrów a nie jak u mnie do 4, czy to może mieć znacznie

[czaqqR]

wszystkie trzy kable łączysz pod główny + od akumulatora tzn kabel od alternatora łączysz z rozrusznikiem i później z akumulatorem , następnie kabel który idzie na puszke bezpieczników też łączysz do głównego plusa akumulatora oraz ten trzeci ''od kompa'' też do aku. wiec trzy plusy pod aku i powinno działać przynajmniej u mnie tak było , nie łącz czasem jednego z drugim tylko po kolei każdy oddzielnie poprowadź do aku , zobacz również czy masz wszędzie pożądne masy - , to też ważne .