Powiększone nadkola przód - jak wykonać?

przez **jano86** » 15 lis 2014, o 10:56

Planuję powiększyć nadkola w swoim driftowozie tak jak na zdjęciu.

Chciałem się Was zapytać jak je najlepiej wykonać? Użyć płaskich blach i dogiąć? Jakiej grubości? Czy może lepiej zaadaptować jakiś gotowy element - słyszałem o wykorzystanieu do tego celu np. nadkoli od przyczepy.

Obrazek

przez **e30 owner** » 15 lis 2014, o 20:34

Idziesz na strażacką, kupujesz najlepszą blachę na świecie do jakichkolwiek robót blacharskich przy samochodzie - dach, drzwi z AUDI 80. Dociąć, dogiąć, migomat w rękę i pozamiatane.

przez **Żółty** » 15 lis 2014, o 22:51

dod mial chyba jakies gotowce\albo walsnie blotniki.
nie uzywaj starych blach, to nie ma sensu.
jak chcesdz miec to zeby bylo to blotnik plastikowy z przyczepki na nity tez role swoja spelni.
najlepiej doginac

przez **e30 owner** » 16 lis 2014, o 01:23

Co jak co, ale stara blacha z audi 80 przeżyje wszystko. Na placu stoi u mnie 5 osiemdziesiątek ŻADNA nie ma rdzy. Dosłownie NIC (chyba że zadarta do żywego to coś tam wyjdzie, ale to kwestia miesiąca spokojnie). Jestem pewny że to lepszy wybór niż goła blacha z arkusza która leży nie wiadomo ile na składzie na powietrzu itd. Jest lepiej zabezpieczona niż cokolwiek (najmarniej kataforeza, a nawet ocynk pewnie jest). Jedyny minus takiej roboty to miejsca spawane, one skorodują na pewno - natura taka. Wyklepać takie nadkole w jednym kawałku, to raczej niemożliwe w zwykłych warunkach. Trzeba spawać z dwóch części. Dobrać plastikowe nadkole w tym kształcie też chyba będzie ciężko, chyba że z dwóch części także.

Nawet na moim golfie 2 nic za bardzo nie chce wyjść a już 3 tydzień pół pasa tylnego mam bez lakieru. Na prawdę nie znam lepszych blach do takich robótek. Zresztą zapytajcie samych blacharzy, każdy z nich łatając budę używa jakichś części karoseryjnych właśnie, i takie polecają.

przez **Domino** » 16 lis 2014, o 10:55

Idzie zrobic z jednego elementu tyle ze w gre wchodzi spawanie nierdzewy. Na złomie trzeba sie czaic na kotły z cienszej nierdzewy. Czasami schodzą z kuchni. Wtedy masz to co na foto bez wiekszej zabawy.

przez **Żółty** » 16 lis 2014, o 13:37

Kamilu, wlasnie po to sa farby cynkowe, zwykle lakiery i srodki do zabezpieczania podwozi.
a do izolacji rdzy uzywa sie np brunoxu. i za chudego nic nie chce wyjsc.
klejenie ze starych blach to po prostu oszczednosc. trzeba to dodatkowo skrobac z farby przy spawaniu, bo inaczej wychodzi syfiascie.

przez **e30 owner** » 16 lis 2014, o 16:43

Ja swoje zdanie Żółty podtrzymuję

Dla mnie, jeśli coś działa w fabrycznym samochodzie przez 20 lat, to musi być lepsze od kombinowania i chińskich gratów. Stąd lepiej mi było kupić używane zegary VDO z 25 letniego audi, niż gałganki z neta. Do łatania dziur używam blach z samochodów słynących z nierdzewienia, proste i skuteczne.

Ale patent z garnkiem pierwsza klasa

Tylko tam blacha trochę gruba raczej będzie.

przez **Domino** » 16 lis 2014, o 18:21

Bywaja i cienkie, są też aluminiaki ale to juz do tematu zbiorników.

przez **wojtek0305** » 16 lis 2014, o 18:38

Możnaby użyć do zrobienia takich nadkoli również beczki, np 200-litrowej tylko z jakąś cienką ścianką.
Wyszłoby z tego coś w ten deseń (na zdjęciu akurat nadkole zrobione inną techniką):
Obrazek

Powiększone nadkola przód - jak wykonać?

Powiększone nadkola przód - jak wykonać?

Re: Powiększone nadkola przód - jak wykonać?

Re: Powiększone nadkola przód - jak wykonać?

Re: Powiększone nadkola przód - jak wykonać?

Re: Powiększone nadkola przód - jak wykonać?

Re: Powiększone nadkola przód - jak wykonać?

Re: Powiększone nadkola przód - jak wykonać?

Re: Powiększone nadkola przód - jak wykonać?

Re: Powiększone nadkola przód - jak wykonać?

Kto przegląda forum