Witam wiem że wątek przewijał się już wiele razy ale za namową kolegów "zalej hipolem będzie beton" przystapiłem do pracy...
Amortyzatory nie są seryjne mają grube lagi ale po rozkręceniu amora i ściągnięciu obudowy okazuje się że ten amortyzator pracuje w drugą stronę w obudowie jest drugi - cieńki tłok
Amor został nawiercony i opróżniony z oleju potem zatankowany hipolem do pełna.... dziurka wiadomo - zaspawana i w takiej pozycji - oczywiście beton jest ale amor nie ugina się wcale....
Po założeniu do auta okazało się że E30 stoi 10 cm wyżej niż stała na seryjnych amortyzatorach.... lipa i to straszna.... Amor spowrotem trafił na warsztat i został ponownie nawiercony tłok wciśnięty 6 cm - oczywiście wyleciał olej - dziurkę zaspawana ale tu okazało się że beton jest na dobiciu a na odbiciu lata jak żyd po pustym sklepie

Pytanie jak te amor zalać żeby choć troche pracowały i najważniejsze w dwie strony ( może hipol jest za gęsty?)

Prosze o porade pozdrawiam...

Hipol sie wogole nie nadaje poniewaz jak sie zagrzeje to sie pieni i amor nie bedzie dzialal wogole. Sprawdzalem to juz nieraz. Najlepsze sa oleje hydrauliczne albo jakies przekladniowe geste.

ok temat można zamkąć... beton zrobiony..

co zrobiles ? i jakie efekty w jezdzie ??

Metodą prób i błędów


Zrobione jest tak że teraz zbetonowana seria ( przód) stoi wyżej jakieś 2 cm ( i to jest do poprawy) tył jest na krótkich utwardzonych amorach SPAX i stoi nisko - tak zostaje
Prowadzenie w jest o niebo lepsze

to moze przedstawisz ta metoda utwardzania ? bo mam komplecik seryjnych amorkow na tyl i nie mam duzo funduszy na mody zawieszenia wiec prosze jakies info na prv

Czemu na prv? Skoro to temat o tym to tutaj niech pisze zeby wszyscy mogli sobie zerknac.

no pijas...napisz co zrobiłeś bo mnie też to czeka

A na forum fiatów są poradniki jak utwardzić amory - i nawet testy chłopaki robili jaki olej daje jaki efekt, i motodoktory też w ruch poszły ...... więc nic tylko w tym kierunku uderzać.

Hipol do pełna. To najprostszy sposób.

hiopl jest słaby do amora, już ktoś napisał co się z nim dzieje po nagrzaniu, lepiej motodoctor, jest beton

Hipol był i jest i do tej pory ( a treningów już trochę było ) nic się nie dzieje po jak to piszecie "po nagrzaniu" też jest beton
tak jak pisał Veber do pełna tzn no prawie do pełna ( jak pisałem już duuużo wcześniej - zalewać nie stresować się (najważniejsze to jak macie seryjne amory otworek należy zrobić u podstawy amora a nie na bocznej ściance ( seria ma bardzo cieńkie ścianki) w sportowych - w moim przypadku SPAX można śmiało wiercić ściankę jest dużo mięska i jest co później zaspawać
Pozdrowiony

A jak twardy ma byc amortyzator. bo w poneidziałek daje kolesiowi zeby mi utwardzil i nie wiem co mu pwoiedziec.
beton????
A jesli mu taki wyjdzie i naprawde w ogole nie bedzie pracowal.
czy to bedzie wtedy ok?
bo wydaje mi sie ze cos tam jednak pracowac powinien bo inaczej bede sobie podskakiwal jak pileczka, co myslicie?

mógł by ktoś wrzucić fotki jak utwardzić amortyzator w e30 ?
jak w nim wymienić olej?

Ja niedawno regenerowałem zawieszenie razem z utwardzeniem. Powiedziałem kolesiowi żeby zrobił beton i jest spoko. Jest naprawdę twardo choć tył mógłby być troszkę sztywniejszy. Jest po pierwszym treningu i jest naprawdę kozak. Sterowanie samochodu poprawiło się 2 razy. Przestałem walczyć z samochodem teraz jest pełna współpraca. Za jakiś czas i tak muszę kupić gwint, ale jak na razie sprawuje się super. Jedna z lepszych rzeczy jakie zrobiłem.