jezeli piasty nie maja usunietego ackermana to ori drazki wkrecaja sie dosc malo..
ja do tego zestawu zakladam jablko maglownicy z drazkiem od e36 i do tego drazek i koncowka drazka e34

Kapsel napisał(a):Panowie starałem się, ale nie dałem rady wyszukać w 100% pewnego rozwiązania mojego problemu. Chodzi o to, jakie drążki i końcówki kierownicze potrzebuje. Czy seryjne z e30 dadzą radę?
Setup:
wahacze e46 na acentrykach
zwrotnice e36
magiel seria e30
Podkładki do magla 4mm
Na razie nie planuję zmieniać maglownicy, dlatego chcę się dowiedzieć co z tymi drążkami.

Ja ostatnio włożyłem podkładki 4mm i od razu magiel z e36 sie zsikał.

Dla potomnych, drążki z e90 3xx są dłuższe niż z e36 o kilka cm, wiec w połączeniu z końcówką z e34 mamy troszkę wiekszy zakres wydłużania wahacza.

Borykałem się z brakiem skrętu na seryjnych wahaczach z e30, w końcu zrobiłem sobie nowe wahacze, cięte wodą z blachy 18mm, nie wyczuwalna różnica w wadze względem serii, dłuższe od serii o 6cm i przystosowane do 5x120, koło idealnie w nadkolu, które wyszły tak:

Jak dla mnie to mogą pęknąć przy sworzniu przykręcanym do sanek od strony magla.

Nie ma takiej opcji, uwierz mi:)

Cześć , mam pytanie odnośnie przespawanego wąsa zwrotnicy e30. Ostatnio kupiłem mcperosy grubą lagę ze przespawanymi wąsami do tego mam acentryczne tuleje wachacza i podkładki pod magiel no i oczywiście magiel poszedł od e36. Czy muszę zmieniać wachacze na e46 lub przespawać ? . Nie chcę na razie uzyskiwać negatywa. Chciałem trochę polepszyć odbijanie i delikatnie większy skręt czy bd wszystko okay jak zostanie seryjny wahacz to ustawie normalnie zbieżność ?

dzikitadzik napisał(a): czy bd wszystko okay jak zostanie seryjny wahacz to ustawie normalnie zbieżność ?

A koło nie będzie obcierac o podłużnicę?

marian00 napisał(a):

dzikitadzik napisał(a): czy bd wszystko okay jak zostanie seryjny wahacz to ustawie normalnie zbieżność ?

A koło nie będzie obcierac o podłużnicę?

No jeszcze nie wiem czekam na drążki, kupiłem od e36 drążki z końcówkami meyle HD wtedy koła zamontuje
Możliwe że może obcierać ?, czy bankowo będzie obcierać ?, czy dłuższy wahacz jest po to by koło nie obcierało o podłużnice ?

dzikitadzik napisał(a):

marian00 napisał(a):

dzikitadzik napisał(a): czy bd wszystko okay jak zostanie seryjny wahacz to ustawie normalnie zbieżność ?

A koło nie będzie obcierac o podłużnicę?

No jeszcze nie wiem czekam na drążki, kupiłem od e36 drążki z końcówkami meyle HD wtedy koła zamontuje
Możliwe że może obcierać ?, czy bankowo będzie obcierać ?, czy dłuższy wahacz jest po to by koło nie obcierało o podłużnice ?

Dokładnie. Wrzuć wahacze od e46 i powinieneś być zadowolony

Złóż tak jak jest, nie wiadomo czy poprzedni właściciel miał wahacz zwykły czy e46. Jak będzie obcierać wtedy będziesz się martwił.

No właśnie wahacze mam od e30 bo wymieniałem cały komplet sworzni :/
Może się tak zdarzyć że nie będzie obcierało przy wahaczu od e30 ? i co z ustawieniem kół ? czy przespawany wąs skraca lub wydłuża wysuwanie się maglownicy ?

Przy zwykłych wahaczach normalnie ustawiasz zbieżność i po problemie. Przy wahaczach e46 wydłużasz drążki o tyle ile dłuższy jest wahacz od ori i też ustawiasz zbieżność. Może się zdarzyć że będzie obcierało koło - ale to zależy od tego jakie koło masz i od tego pod jaki wahacz był skracany wąs. Skrócony wąs nic nie zmienia w pracy samej maglownicy. Skrócenie wąsa zmienia (zwiększa) kąt wychyłu koła przypadający na 1cm wysunięcia się listwy magla - tylko tyle.

Więc załóż to co masz i sprawdź. Jak będzie obcierać to wahacz z e46, lub jeśli Ci żal swoich wahaczy, powrót do serii. Ile byś nie pytał o swoje obawy to nikt nie wyczaruje Tobie sprzed monitora że będzie git. Musisz ogarnąć to sam.

z tym ze wahacz e46 pogorszy odbijanie kiedy szczegolnie z tak fatalnie skonstruowanymi piastami e30....
no ale pomoze pod wzgledem negatywu i odsuniecia sie od podluznicy...

Witam, robię e30 do driftu i napotkałem pewien problem.

Mam zamontowane:
Zwrotnice e36,
magiel e36,
adaptery relokacji drążka kierowniczego 30%,
camber plates 3D,
Gwint mts skręcony na maksa.

Kupiłem wahacze z allegro +8cm oraz przesuwające koło do przodu auta.
Pomimo ustawienia cambera by laga była jak najbardziej pionowo auto leży ostro na glebie.
Mam płytę pod miską olejową i jest ok 2cm nad ziemią.
Koło 16" opona naleśnik.
Czy koło 17-18 cali uratuje mnie w tym przypadku czy czeka mnie szukanie dłuższego amorka?
Szukanie dłuższej sprężyny nie ma sensu gdyż po opuszczeniu auta z lewarka amor siada minimalnie przy tym napięciu sprężyny.

Pytam bo pewnie nie jeden szedł tą drogą i podpowie coś konstruktywnego:) pozdro

misiek87 napisał(a):Kupiłem wahacze z allegro +8cm oraz przesuwające koło do przodu auta.
Pomimo ustawienia cambera by laga była jak najbardziej pionowo auto leży ostro na glebie.
Mam płytę pod miską olejową i jest ok 2cm nad ziemią.
Koło 16" opona naleśnik.
Czy koło 17-18 cali uratuje mnie w tym przypadku czy czeka mnie szukanie dłuższego amorka?
Szukanie dłuższej sprężyny nie ma sensu gdyż po opuszczeniu auta z lewarka amor siada minimalnie przy tym napięciu sprężyny.

Podkręć gwint do góry i po problemie, przecież po to masz gwint, żeby można było regulować wysokość w zależności od potrzeb.

Ja latam na wahaczach +6cm na kole 215/40/16 8j i jest zaj%bi&c*e.