Grzejące się M60 w E30

przez **RustyE30** » 21 gru 2015, o 11:35

Witam.
Mam problem z M60-chłodnica z diesla 2,4td nowa,zbiornik wyrównawczy zostawiłem Ori z M60 nad silnikiem.
Grzeje się po zrobieniu przejazdu temperatura skacze powyżej 100stopni.
Czy to,że wywaliłem termostat może mieć wpływ na to,że się grzeję? Czy układ jest ciągle zapowietrzony i przez to się grzeje?
Pozdrawiam

przez **e30 owner** » 21 gru 2015, o 11:46

Płynu nie ubywa?? Usuniecie termostatu nie powinno mieć wpływu. Osłonę tunel wiatraka na chłodnicy masz??

przez **RustyE30** » 21 gru 2015, o 13:39

Płynu nie ubywa.Wiatrak mam elektryczny przed chłodnicą,ale nie bezposrednio na niej,może zamontować wentylator bezposrednio na chłodnicy?
Powietrze z wentylatora ucieka bokiem,może rzeczywiście dołożyć tunel?

przez **e30 owner** » 21 gru 2015, o 16:17

Sprawdź ten wiatrak, czy dobrze jest zamontowany - czyli czy pcha powietrze na chłodnicę, zrób tunel i powinno pomóc.

Chyba że silnik grzeje się nawet w trasie podczas normalnej jazdy to już powyższe może nie pomóc i trzeba szukać dalej. Ale jak grzeje się podczas pałowania czy w korku a wentylator nie pomaga to wina według mnie w wentylatorze i sposobie jego montażu(brak tunelu).

Tylko pamiętaj że tunel to nie płaska blacha przykręcona do chłodnicy, tylko otwór którym powietrze ma wpaść trzeba zrobić za wentylatorem

Wtedy będzie działać.

przez **RustyE30** » 21 gru 2015, o 16:57

Auto tylko do pałowania,tylko laweta i na tor.

Chyba to tylko chłodzenie jest za słabe,zbadam temat z tunelem.pozdr

przez **Blacky** » 28 gru 2015, o 12:47

a co z pompą wody?

przez **lipass** » 28 gru 2015, o 17:42

a v8 nie ma temp. roboczej na poziomie ok 100 stopni właśnie?

przez **bernard** » 5 mar 2016, o 15:59

lipass napisał(a):a v8 nie ma temp. roboczej na poziomie ok 100 stopni właśnie?

właśnie ze ma pozdrawiam

przez **emikyton** » 5 mar 2016, o 19:29

Mi się grzał, okazała się pompa wody

M60 mi trzyma 90 stopni normalnie bez termostatu

przez **drift-rak** » 5 mar 2016, o 21:22

Jezeli masz wiatrak nie na chlodnicy tylko przed nia to czesc tloczonego powietrza moze sie od niej odbijac. Obudowa wiatraka powinna szczelnie przylegac do chlodnicy.

Brak termostatu zwieksza przeplyw wody w ukladzie. Nie ma wplywu na to ze sie grzeje. Pozniej fura sie nagrzewa i nie utrzymuje stalej temp np na postoju ale tu nie ma to znaczenia. Ja tez nie mam termostatu bo po co

przez **selvador** » 6 mar 2016, o 12:43

Spróbuj dobrze odpowietrzyć, ściagnij węzyk przelewowy od zbiorniczka podnieś go do góry i zassij powietrze. Ja tak zawsze najszybciej odpowietrzam moje M60 i na maks pałowaniu do 100 dochodzi na jednym wiatraku przy chłodnym dniu (bez zadnych tunelów na wiatraki)
Jak dalej sie będzie grzał to załóż wiskoze. Zawsze to bezpośredni strząl powietrza w blok. Zauwazyłem ze ten kloc bardzo wolno oddaje temperature (odziwo jak na aluminium). Pojeżdzij chwile i zobacz ze chłodnica nie jest aż tak gorąca jak silnik. Taki efekt jakby pompa wody nie ogarniała nadążyć z obiegiem płynu.

PS. M60 trzyma na Ori termostacie 88* a M62 ma trzymać ponad 100.

Grzejące się M60 w E30

Grzejące się M60 w E30

Re: Grzejące się M60 w E30

Re: Grzejące się M60 w E30

Re: Grzejące się M60 w E30

Re: Grzejące się M60 w E30

Re: Grzejące się M60 w E30

Re: Grzejące się M60 w E30

Re: Grzejące się M60 w E30

Re: Grzejące się M60 w E30

Re: Grzejące się M60 w E30

Re: Grzejące się M60 w E30

Kto przegląda forum