BEDY111 napisał(a):
Poza dzwonem i wymianą budy na inną warto ?

a po co budę zmieniać? ćwiarę wstawiać i chłostać

Tak też myślałem, wstawić kawał. Właściciel napisał mi tylko że lepiej zmienić budę. Czyżby tak mocno dostała ?

Pozdrawiam.

Po zdjęciach wygląda tylko na wymianę ćwiary. Co więcej można napisać?? Jedź obejrzyj, wykosztuj się stówkę wrzuć budę na ramę ... wtedy wyjdzie. Jeśli buda jest przekoszona to klatka nie może być "nie ruszona" - także jest przekoszona. Jeśli natomiast buda jest prosta (oprócz tej ćwiartki) i blacharz zakwalifikuje ją do naprawy, to można spawać.

Według mnie warto nawet z wymianą budy. Krótkie liczenie - swapy kosztują od 8000 gotowe "używane", wykonanie swapu w firmie podobno koło 13000. Klatki od około 2000, zawieszenie na 5 śrub+ skręt od 2000. Już masz 12 po najniższej linii oporu licząc, dolicz koszt samej e30 - od 3000, laminaty i inne pierdoły też kosztują ... Więc jeśli miałbyś coś robić samemu w ten deseń, to dwie dyszki poszłyby na miękko, a jeśli porządnie to spokojnie jeszcze dyszkę trzeba mieć w zapasie.

Jedź i oglądaj. Nic innego nie wydumasz.

http://grodzisk.naszemiasto.pl/artykul/ ... id,tm.html

Dobrze mi się wydawało, że kojarzyłem tą e30

Auto już ktoś zaliczkował.

Bo co jak co ale to okazja. Normalnie e30 do driftu z v8 itd. Zaczynają się od 20?? 25 000 pln?? Więc "dycha" za sprzęt to pół darmo, nawet gdy jest tak uszkodzony. Nowa buda (z zawiasem i jakimiś pierdołami do tego chyba) w coupe na allegro po kompletnej blacharce - tylko lakieru brak, stoi za 2k pln - też mega dobra cena. I masz e30 v8 "do driftu" za cenę samego swapa w renomowanym warsztacie ...

viewtopic.php?f=22&t=21645

dobra cena?

Tak.

http://otomoto.pl/bmw-316-e30-bmw-e30-3 ... 58796.html

chyba na dniach pojadę po to auto, zostaje zrobić szperę i ręczny i na początek by było, ewentualnie gwint.

http://allegro.pl/bmw-e30-coupe-m50-325 ... 93908.html

W niedzielę jadę jeszcze to auto obejrzeć. Chyba, że ktoś widział i coś wie o tym aucie?

Izaak napisał(a):http://allegro.pl/bmw-e30-coupe-m50-325-drift-klatka-kubelki-i5142293908.html

W niedzielę jadę jeszcze to auto obejrzeć. Chyba, że ktoś widział i coś wie o tym aucie?

Z tą klatką a dokładnie rurą na wysokości szybra to kogoś dobrze fantazja poniosła

Wydaje się niezły

Witam
Mam zamiar jechać oglądać o to bmw ale może ktoś zna i wie coś na ten temat albo jakieś sugestie ogólnie mam obiekcję już co do aukcji dwa zdjęcia i w ogóle ale ogólnie po co jechać tyle kilometrów i się denerwować jak ktoś zna auto blachy ma pch-chodzież a stoi w wałczu,.
Kto pyta nie błądzi smile.gif

http://allegro.pl/bmw-e30-v8-poj-4-4l-i5306688632.html

Za odpowiedzi serdecznie dziękuję

Jak dla mnie jedyne co "nie gra" to te "lepsze kute tłoki i korby" No i ogólnie bez wykresu że to ma chociaż serie (jeśli głowice z b30 mają węższe kanały - sprawdź to) to średnio bym się napalał. No chyba że głowice z b30 a b40 to jeden pies to wtedy może może.... Cena ogólnie atrakcyjna jak dla mnie.

EDIT: Ale uważałbym, bo te kute tłoki i korby, oraz ilość pracy włożona w ten silnik i samochód może wskazywać na to że albo ktoś nie wie że BMW nie montuje kutych tłoków i korb (przynajmniej nikt nic o tym nie wie,ani ja ani moi znajomi którzy handlują częściami do BMW i są pasjonatami marki) albo że ktoś odbajerował sprzęt na handel i tak samo może bajerować kupującego.

Byłem obejrzałem ogólnie buda do malowania cała silnik niby spasowany dodajesz gazu coś gdzieś wali o karoserie z pod barana słychać jakieś stuki czyli też coś wali chodzi nie równo taki mocno nie dokończony projekt. Niestety mnie nie interesuję wolę zapłacić więcej ale miedz zrobione auto wiem że to problem ale nie mam czasu niestety na robienie od zera. Jutro jeśli będzie jadę do Nowego Tomyśla oglądać e30 ale 2.8 http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-ID6y3PJJ.html trochę drogo 17500 ale widać ile ktoś pracy włożył i niestety nie ma nic za darmo a 2.8 dla mnie na miasto i do zabawy wydaję mi się że w zupełności wystarczy prawda ????