Słownik zagadnień driftingowo-motoryzacyjnych

przez **EclipseFan** » 5 sty 2013, o 11:12

są to kody wymiarowe flansz turbiny, czyi części kolektora wydechowego w której łączy się on z turbiną i odwrotnie. Przykładowa flansza:
Obrazek

(ta część z otworami na śruby)

jeśli się mylę to niech ktoś mnie poprawi

przez **jarek s13.5** » 19 sty 2013, o 19:21

co to jest i jak dziala emu?

przez **ghost_rider** » 19 sty 2013, o 20:02

EMU - Engine Menagment Unit - inaczej polskie stand-alone wyprodukowane przez zespol ECUmaster-a

stand-alone to komputer sterujacy praca silnika, tyle ze nie ja piggy-back ktore oszukuje ori ecu, tylko samodzielnie zarzadza wszystkim. w pelnej sekwencji obsluguje wtrysk i zaplon do 6 cylindrow, nie straszne mu turbo, nitro, metanol itd... moze sterowac inst. gazowymi, niedlugo zagra zmienna faza rozrzadu i elektr. przepustnica, a dzieki modulowi BT na Androida zegary moga byc wyswietlane cyfrowo na tablecie :grin:

a do tego cena duzo mniejsza niz za podobne kompy AEMa Vemsa itd..

http://www.racing forum.pl/EMU-t90262.html (mozna usunac spacje i poczytac

)

przez **jarek s13.5** » 19 sty 2013, o 20:32

kurde...dobry sprzet...dzieki ghost_rider

przez **Muras** » 28 lut 2013, o 22:22

Szpera-odmiana mechanizmu różnicowego o konstrukcji zapobiegającej przekazywaniu całości momentu napędowego na jedno koło.
Szpera czyli LSD (z ang. Limited Slip Differential)
Jak sprawdzić czy mam szpere ?
1) podnosimy napędzane koła do góry. Kręcimy jednym kołem. Gdy drugie koło kręci się w tą samą stronę mamy LSD. Gdy kręci się w przeciwną nie mamy LSD.

A jak drugie kolo nie kreci sie w zadna strone... :confused:

przez **EclipseFan** » 1 mar 2013, o 10:57

a w międzyczasie pytanie ode mnie, czym charakteryzują się wtryski "Top Feed"? :scratch:

przez **drift-rak** » 1 mar 2013, o 11:16

wtryski top feed i side feed roznia sie miedzy soba sposobem w jaki sa zasilne paliwem.

TOP FEED - wtryski zasilane paliwem z gory

SIDE FEED - wtryski zasilne paliwem z boku

przez **EclipseFan** » 1 mar 2013, o 12:21

Dzięki!

przez **Niepołoński** » 15 maja 2013, o 19:37

Mam pytanie z jakiego materiału jest wykonany dyfer wewnątrz te elementy które trzeba pospawać ?
jaką elektrodę dobrać ?

przez **pokerstars** » 5 sie 2013, o 19:36

Jakie korzysci są z zakładania opon kierunkowych na odwrót ? Puzy dość czesto tak robią :glare:

przez **BartekJ** » 5 sie 2013, o 20:51

większy dym :yahoo:

przez **motoszajbus** » 5 sie 2013, o 21:38

tez mnie to zastanawialo po co polslicka zakaladac odwrotnie
ja jezdze na smietnikach i czasami zakladam odwrotnie i jest wtedy latwiej zerwac przyczepnosc...

przez **kryzysiek** » 6 sie 2013, o 07:19

niektóre tez się lepiej ścierają gdy założone odwrotnie

przez **Prezes200** » 11 sie 2013, o 00:27

U mnie na kierunkowych jak są odwrotnie założone to strasznie szybko bieżnik się ściera i nawet odpada miejscami.

przez **kryzysiek** » 11 sie 2013, o 12:08

nie kierunkowych sie nie da założyć odwrotnie

Słownik zagadnień driftingowo-motoryzacyjnych

Re: Słownik zagadnień driftingowo-motoryzacyjnych

Re: Słownik zagadnień driftingowo-motoryzacyjnych

Re: Słownik zagadnień driftingowo-motoryzacyjnych

Re: Słownik zagadnień driftingowo-motoryzacyjnych

Re: Słownik zagadnień driftingowo-motoryzacyjnych

Re: Słownik zagadnień driftingowo-motoryzacyjnych

Re: Słownik zagadnień driftingowo-motoryzacyjnych

Re: Słownik zagadnień driftingowo-motoryzacyjnych

Re: Słownik zagadnień driftingowo-motoryzacyjnych

Re: Słownik zagadnień driftingowo-motoryzacyjnych

Re: Słownik zagadnień driftingowo-motoryzacyjnych

Re: Słownik zagadnień driftingowo-motoryzacyjnych

Re: Słownik zagadnień driftingowo-motoryzacyjnych

Re: Słownik zagadnień driftingowo-motoryzacyjnych

Re: Słownik zagadnień driftingowo-motoryzacyjnych

Kto przegląda forum