Myśle,że stworzenie słownika jest porządane.Pytania sie powtarzają o te same zagadnienia.W ten sposób każdy moze zaglądnąć i oczywiście dopisać coś ciekawego lub poprostu zapytać i nie tworzyć nowych topiców.

Szpera-odmiana mechanizmu różnicowego o konstrukcji zapobiegającej przekazywaniu całości momentu napędowego na jedno koło.
Szpera czyli LSD (z ang. Limited Slip Differential)
Jak sprawdzić czy mam szpere ?
1) podnosimy napędzane koła do góry. Kręcimy jednym kołem. Gdy drugie koło kręci się w tą samą stronę mamy LSD. Gdy kręci się w przeciwną nie mamy LSD.
2) Wjeżdżamy jednym napędzanym kołem piasek lub coś bardzo śliskiego. Drugie koło powinna w tym czasie stać na czymś przyczepnym. Próbujemy ruszyć. Gdy podczas ruszania koło stojące na asfalcie nie kręci się, nie mamy LSD.
Co daje nam szpera ?
1) auto łatwiej wpada w poślizg, ale jest jednocześnie bardziej przewidywalne
2) auto lepiej przyspiesza - oba koła są w miare równomiernie napędzane.

Temat można rozwinąć.
Pamietajmy google naszym przyjacielem

Żeby sprawdzić czy ma sie szpere ,można również po prostu ruszyć z piskiem opon i zobaczyć później na asfalt. Jeżeli są 2 identyczne ślady to jest w aucie szpera.

Elektro szpera : Potoczna nazwa na zaspawanie dyferencjału na stale. Popularne wśród drifterów ,gdyż nie wymaga zakupy szpery sportowej za często duże pieniądze i jest równie skuteczna .(Niektórzy twierdzą, że wręcz ze dużo lepsza)

A To zeby wyjasnic ( w sumie powinno byc najpierw) co to jest i jak dziala DYFERENCJAŁ (nazywany potoczne dyfer, most) :

CP- Clipping Point
Tsuiso-Jazda w Parach
Feint (Rybka, ryba) - polega na zarzuceniu autem przed samym wejsciem w zakret w strone przeciwna i natychmiastowym odbiciu w drugą strone(juz w zakręt). Powoduje to ze masa samochodu zostaje przerzucona z jednej strony na druga i auto automatycznie zaczyna jechac "bokiem" Pozniej już tylko odbicie kierownicy w strone przeciwna i kontrolowanie auta gazem.

power over-wprowadzenie auta w drift uzwywajac tylko i wylacznie gazu i skreceniu kierownicy w strone ktora chce sie driftowac

Przy okazji: Manji - Jazda driftem na prostej - od lewej strony do prawej(Nie mylic z "arab 'drift' "!!) onboard, z zewnatrz 1, z zewnatrz 2

hydraulik, rękaw, ręka, wajcha, - hamulec reczny hydrauliczny, działający duzo efektywniej, niz tradycyjny - linkowy (choc nazwa uzywana jest czesto w przypadku normalnego)
spiek - wzmocniona tarcza sprzegła wykonana z weglikow spiekanych - w drifcie bardzo przydatny, poniewaz jest bardziej odporne na obciazenia.
clutch kick, strzal ze sprzegła, "kopniecie" , "kop w sprzeglo" - technika wprowadzenia auta w poslizg, polegajaca na chwilowym wcisnieciu i natychmiastowym puszczeniu sprzegla podczas inicjacji poslizgu, jak i podczas driftu w celu chwilowego podniesienia obrotow silnika ( auta z turbo) i wejscia ponad turbo dziure.
kubelek, kubeł - fotel sportowy, lekki i sztywny fotel zapewniajacy dobre trzymanie boczne, a takze pozwala na lepsze wyczucie auta.
szelki - pasy bezpieczeństwa szelkowe, zapinane na centralna klamre
"wchodzenie pod pachę" - jest to sytuacja, gdy podczas tsuiso jeden zawodnik (goniący) podczas driftu podjezdza tak blisko drugiego, że dosłownie "wchodzi mu pod pache"
Lag - wystepuje w autach z turbo. Jest to sytuacja, kiedy auto jedzie ponizej obrotow wymaganych do napedzenia turbiny. Brak wtedy mocy. W drifcie bardzo niepożądane zjawisko, czesto z powodu zbyt duzego turbo.

wejście z klamy - wejście z ręcznego
rzucić jak szmatę - przed zakrętem agresywnie ustawić auto pod dużym kątem (to samo co feint, rybka)
upalać / chłostać - trenować drift
winkiel - zakręt

Swaying Drift (Choku-Dori, Manji) - Technika podobna do Feint'a. Polega na powolnym zarzucaniu autem z boku na bok w trakcie jazdy na wprost.

Zawias- zawieszenie
Amorki, amory - amortyzatory

z takich bardziej "slangowych" okreslen to jeszcze
heble - hamulce
gumy - opony

swap- wymiana silnika z osprzętem na inny (lepszy)

to jeszcze z technicznych i troche innych

Gleba - obnizone i utwardzone zawieszenie
Gleba na Beton - bardzo bardzo twarda gleba

Trytytka - (opaska zaciskowa, zip) standardowe "narzędzie" każdego tunera i driftera zwłaszcza. Trytytka to plastikowa opaska zaciskowa (taka z takimi ząbkami), jej nazwa prawdopodobnie wzięła sie od dźwięku jaki wydobywa sie przy jej zaciskaniu (właśnie "trytytytyt" ). W drifcie przydatna do łaczenia (czesto awaryjnego) czesci auta. Uzywana czesto do przytwierdzania zderzakow, aby te w przypadku obtarcia czy zachaczenia o cos, mogly sie latwo wypiac.

Wygląda to mniej więcej tak :

Touge- po japońsku dosłownie przesmyk/przełęcz i odnosi się do górskich serpentyn gdzie narodził się drifting bo zanim zaczęli japończyki śmigać po torach albo po mieście to śmigali po górach a mają tego tam u siebie na pęczki - pokręcone dróżki jak w alpach tylko bardziej

HEBEL- Wyłącznik bezwładnościowy. Generalny wyłącznik prądu i silnika(bo alternator daje tez prad). Obowiazkowy w autach bioracych udzial w zawodach PRO .

KLATKA - konstrukcja z rur wspawana do samochodu w kabinie. Jest to wazny element bezpieczenstwa w kazdym motorsporcie. Dodatkowo uszytwnia konstrukcje samochodu.

Kansei drift - inicjacja poślizgu przy dużej prędkości na szybkich, długich łukach polegająca na krótkim odpuszczeniu gazu i ponownym wciśnięciu go do oporu.