Ponieważ nie ma dnia, żeby nie znalazł sie na tym forum nowy temat pt. " jakie mam kupić auto do driftu" lub "co doradzacie - BMW czy Nissana" , zakładam ten wątek dla wszystkich którzy chcą zacząć swoją przygodę z driftingiem a nie mają jeszcze auta i planują zakup.

Jeśli nie wiesz jakie auto kupić, wahasz się pomiędzy jednym czy drugim, czy po prostu chcesz zapytać o konkretne auto znalezione na allegro czy innym tego typu, to ten temat jest właśnie dla Ciebie ! Tutaj możesz dołączyć do innych i zadać swoje pytanie nawet jeśli była już w tym temacie odpowiedz 10 razy. Oczywiście zachęcamy do przeszukania forum lub tego tematu, bo odpowiedź jest tu już na 99% ,ale jeśli masz ochotę lub nadal wątpliwości to możesz pisać- tu nie będziemy krzyczeli

Wszystkich forumowiczów proszę o wyrozumiałość w tym temacie . Nawet jeżeli ktoś co stronę będzie tu pytał o to bmw 318 e30 , to -jeśli mamy ochotę odpisujemy lub podajemy na której stronie tego tematu można znaleźć info lub NIE PISZEMY NIC. Jeśli kogoś denerwują ciągle te same pytania zadawane często przez początkujących ,to od razu proponuje nie otwierać tego tematu ponownie.

Osobiście myślę, że lepiej założyć taki temat, niż widzieć codziennie nowy w każdym zakątku forum.

A ja mam pierwsze pytanie: jest w planach zakup 200sx 14a. Serce już mam od dawna i powoli sie już robi(2jz) ale przejdźmy do tematu, w serii NOPI drift śmiga jedna mała Honda s2000 a pytanie jest takie czy długość rozstawu osi ma duże znaczenie? np. honda s2000 a toyota chaser jzx100? Czy ktoś może wie jaka jest różnica w prowadzeniu?

W IDC smigala jedna s2000 i nie wygladalo zeby to auto nie nadawalo sie do driftu. Co prawda silnik mial seryjny ,wiec szalu nie bylo, ale mysle ze przy odrobinie zaparcia smialo mozna by tym smigac.

W to nie wątpię, ale dokładnie chodzi mi o różnice w prowadzeniu (o ile jest) czy jest jakaś? Bo np. samochód Pontiac Solstice czy AE86 są to małe samochody a Skyline sedan czy Chaser są o wiele większe

Napewno bedzie troche bardziej nerwowa, niz taki ponton jak chaser . Ja bym na Polske nie kupił ani jednego ani drugiego

Autko będzie śmigało w NOPI Buda jeszcze nie jest zakupiona a mam co rozważać co do autka 11 kwi 2009 na Wall Speedway NJ będą zmagania o licencję i do tego czasu autko będzie już gotowe! (Tylko dokładnie jakie??? )

Napisz najlepiej do łysego bo on s2000 śmigał

ja mam takie pytanie czysto teoretyczne, jak to jest z Volvo ? da rade ciezko krowa? ja osobiscie bym wolał Chasera jest tego dosc duzo w optionach a s2000 rzadko.

P@welll napisał(a):ja mam takie pytanie czysto teoretyczne, jak to jest z Volvo ? da rade ciezko krowa? ja osobiscie bym wolał Chasera jest tego dosc duzo w optionach a s2000 rzadko.

To zależy czy chcesz tym wygrywać czy co? Bo jeździłem trochę 740'tką w dieslu. Potężny moment obrotowy, więc ronda fajnie się chodziło, nawet bez szpery

Ktos wczesniej pytal czy ma ktos fotki swapu M70 w E30.
Wiec to jest pewien projekt z bmw-e30.pl

przerobiona skrzynia z m30



Skrzynka w autku:



Przerobiona belka, aby lapy byly na swoim miejscu



No i V12 w aucie:









Jesli ktos mysli o takim swapie (zreszta o V8 M60/M62 tez), to proponuje sie odezwac do kolesia o nicku: Stammek na www.bmw-e30.pl lub www.beemka-klub.pl/forum

Tak sobie myśle, że S2000 ma troche do dupy moment i jego przebieg jak do driftu (208 Nm przy 7,5k RPM).

Tak w ogóle to na razie nawet nie planowałem zakupu ani chasera ani s2000 a nawet jeśli honda to na pewno nie z seryjnym silnikiem tylko 2JZ A pytanie było jaka jest różnica prowadzenia między kolosem a kurduplem

RokiDrift napisał(a):W to nie wątpię, ale dokładnie chodzi mi o różnice w prowadzeniu (o ile jest) czy jest jakaś? Bo np. samochód Pontiac Solstice czy AE86 są to małe samochody a Skyline sedan czy Chaser są o wiele większe

mysle ze to ciezkie pytanie i nie wiem czy ktos bedzie znal odpowiedz.
osobiscie kupilbym charsera nawet i na Polskie ciasne tory.

RokiDrift napisał(a):Tak w ogóle to na razie nawet nie planowałem zakupu ani chasera ani s2000 a nawet jeśli honda to na pewno nie z seryjnym silnikiem tylko 2JZ A pytanie było jaka jest różnica prowadzenia między kolosem a kurduplem

Bo auto jest już od dawna wybrane i padło na 200sx ale puki jeszcze zakup nie został dokonany to porozważać jeszcze można

Cześć..
To mój pierwszy post na tym forum więc pozdrawiam wszystkich drifterów. W najbliższym czasie zamierzam kupić auto do driftu na początek czyli bardziej do nauki i zabawy. Jeździłem jako pasażer e30, e36 i e34 w wyrazowie i skłaniam się ku e34 535. Napiszcie na co zwrócić uwagę przy zakupie i czy brać wypasioną wersję w bardzo dobrym stanie (droższą), czy może lekko poobijane w nienajlepszym stanie ze zdrowym silnikiem(tańszą i różnicę w zakupie zainwestować w auto). Co z mostem szukać z fabryczną szperą 25% czy spawać? Co z zawieszeniem czy na początek wystarczy seryjne czy trzeba coś utwardzać i obniżać? Budżet na początek to 5-7 tys na auto+na modyfikacje jakaś kasa się na pewno znajdzie. A i jeszcze jedno sporo ogłoszeń jest z gazem do którego mam awersję czy szukać auta, które nie miało nigdy zamontowanego gazu czy brać z gazem i go wyrzucać?
Wszystkie informacje będą dla mnie cenne.
A może zupełnie inne auto?
Pozdrawiam